日前，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會“熱鬧非凡”。

財聯(lián)社記者注意到，新能源汽車成了各大展臺的標配。展會上不僅有全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺）、概念車41臺，還有278個新能源車型亮相車展。

北京車展成了小米集團總裁雷軍向公眾“匯報”小米SU7上市發(fā)售成果報告廳；自帶流量的華為也發(fā)布了，與北汽合作打造的首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9。

而在車展開始的前一日，華為智能汽車解決方案BU還發(fā)布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

此外，雷軍對于小米汽車品牌的營銷也引得傳統(tǒng)車企“大佬們”跟進，各家車企的“一把手”不是下場搞直播，就是拍短視頻，為自家的產品賣力吆喝。

小米SU7鎖單量75723臺

鎖單量75723臺，已交付 5781臺，雷軍公布了小米SU7正式發(fā)布上市后的交付和銷量表現(xiàn)。

同時雷軍還用了“破圈這一關鍵詞來形容小米汽車次輪取得的成果。

雷軍在發(fā)布會開場中表示：“在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達28%，根據初步調研，考慮到贈送或為家人購買等情況，預計女性車主占比40%-50%”。

隨后雷軍還透露了小米SU7的用戶畫像，“小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%，根據調研，很多蘋果手機用戶同時也是米家產品的用戶；小米 SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%?！?/p>

據悉，2024年小米SU7在交付、服務和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標準版和Max版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預計交付將突破1萬臺。 2024年小米SU7的全年交付目標已提升為10萬臺。

財聯(lián)社記者了解到，為了提升交付速度和質量，小米汽車正全面加速選址開店，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區(qū)，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。

小米汽車的發(fā)布會上，雷軍還開啟了現(xiàn)場招聘。

據悉，自小米宣布造車以來，小米汽車招募了6000人，其中包括3500人的研發(fā)團隊，雷軍表示，小米汽車的目標是通過 15-20 年的努力成為全球前五的車廠，2024 年小米汽車將繼續(xù)面向全球大規(guī)模招聘人才。

享界S9揭開面紗

此次車展中，另一自帶流量的品牌華為同樣不可忽視。

除了攜AITO問界M9、新M7、新M5等車型亮相外，華為也在此次車展上系統(tǒng)展示了公司在汽車智能化方面的技術優(yōu)勢，以及亮相了與北汽聯(lián)合打造的享界S9，該款車型定位于行政級豪華旗艦轎車。

華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東此前透露，享界S9將于今年7-8月份上市。

據悉，在車展開幕前一日，華為智能汽車解決方案BU還發(fā)布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

據華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，東風旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將在一年內上市。

廣汽傳祺在北京車展上明確表示，該品牌將采用華為乾崑智能汽車解決方案，將搭載乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0及新一代鴻蒙座艙，與華為重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發(fā)。

廣汽傳祺也將成為首個在轎車、SUV、MPV全領域均搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌，首款車型將于2025年第一季度上市交付。

包括長安旗下的深藍和阿維塔、廣汽傳祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界，總共會有超過10款搭載華為乾崑ADS的戰(zhàn)略合作車型上市。

車企大佬變身“大主播”

事實上，本次車展也成為了創(chuàng)始人與高管之間互相了解彼此產品的大型交流會。

例如雷軍現(xiàn)身比亞迪展臺，與比亞迪董事長王傳福握手交流。雷軍稱，十幾年來，比亞迪都是小米手機非常重要的合作伙伴，現(xiàn)在小米汽車也是，并且對比亞迪旗下的方程豹汽車稱贊道：“一看名字就很霸氣，一定是爆款！”

此外，理想汽車創(chuàng)始人李想就曾到極氪汽車展臺，觀摩極氪的最新產品。雷軍、小鵬汽車何小鵬、360周鴻祎等均在蔚來展臺出現(xiàn)。

此前，李斌曾公開表示SU7的上市給蔚來即將推出的新品牌樂道帶來很大壓力，同時蔚來和李斌也意識到品牌需要提高知名度，去年底開始嘗試直播1000公里長測，今年李斌先后參加了兩場直播活動，并頻繁在社交平臺發(fā)布短視頻內容。

一向低調的傳統(tǒng)車企老總也被小米汽車和雷軍“卷入”了高密度曝光的新媒體營銷之中。

長城汽車董事長魏建軍，先是在小米汽車發(fā)布會上公開露面，增加曝光度，18天后開啟直播首秀，為長城的城市NOA站臺宣傳。奇瑞“掌舵人”尹同躍也亮相直播間，試駕星紀元ET，展示智駕能力。長城和奇瑞一前一后的動作，傳達著傳統(tǒng)車企對于流量的渴望。

奇瑞控股集團董事長尹同躍在直播間坦言，“這次直播也是利用新的互聯(lián)網思維，向余承東學習、向雷軍學習，怎么樣親自去講解去介紹（車型）。”

有業(yè)內人士認為，汽車江湖競爭極度激烈，價格戰(zhàn)之外的營銷戰(zhàn)如火如荼。小米汽車一戰(zhàn)出圈，巨大流量之下的轉化率，讓越來越多的車圈大佬在激烈競爭之下意識到必須放下身段，走向臺前與用戶互動。

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