Cybertruck量產(chǎn)之日終于臨近。

剛過去的周末，馬斯克心情不錯，開著這款特斯拉純電皮卡，在得克薩斯州奧斯汀轉(zhuǎn)了一圈。

目前Cybertruck已經(jīng)無限接近量產(chǎn)，在街頭出沒的頻率大幅增加，有在公路上行駛測試的，有被迷彩涂裝包裹的，還有被拍到在雪地上狂奔的...

對于這款車，美國群眾也是充滿了期待，畢竟足夠科幻的外形、大面積不銹鋼材質(zhì)的車身，不僅滿滿的賽博朋克感，還給個性化改裝留下了足夠的空間。

這不，就在馬斯克發(fā)布試駕Cybertruck的推特下面，就有網(wǎng)友在線要求，能不能加一個炮塔配件。

“Sure！”

馬斯克答應(yīng)這位網(wǎng)友的請求后，推特評論也炸了，甚至有網(wǎng)友要求裝上角斗士網(wǎng)球墻...

當然，更多的人則是在線聲討，自己兩年前定的Cybertruck，為什么現(xiàn)在還沒到。

其實Cybertruck頻繁跳票沒有太難以理解，無外乎材料限制、電池問題以及生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)受限。而且如果仔細看馬斯克開的這輛Cybertruck，引擎蓋和前翼子板的縫隙仍然很大。

就在前不久，還有外媒曝出一份報告，稱特斯拉試生產(chǎn)出的Alpha版（內(nèi)部測試版）CyberTruck原型車，仍存在不少缺陷，懸架、密封性、噪音、操控和制動等方面都存在不小的問題。

如今隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開始運轉(zhuǎn)，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？

Cybertruck交付將近，工廠加班趕工

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