日前，有消息稱哈啰放棄兩輪電動(dòng)車售賣業(yè)務(wù)。

對此，哈啰出行官方表示，該公司確實(shí)對其兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，從售賣模式轉(zhuǎn)型為租賃模式，以更好地滿足用戶的多樣化需求。

這一轉(zhuǎn)型旨在利用哈啰科技的優(yōu)勢，通過提供日租、月租、季租等靈活的租賃選項(xiàng)，滿足旅游、求學(xué)、務(wù)工等不同場景的需求。

盡管部分門店因轉(zhuǎn)型而停止合作，但也有不少新門店加入哈啰平臺，且許多門店在轉(zhuǎn)型中已獲得顯著的財(cái)務(wù)回報(bào)。

此外，對于已停止合作門店售賣的車輛，哈啰承諾繼續(xù)支持質(zhì)保和售后服務(wù)。

用戶可以通過哈啰App一鍵報(bào)修，或通過在線客服和客服電話進(jìn)行咨詢和反饋。

據(jù)悉 ,哈啰出行自2020年正式進(jìn)入兩輪電動(dòng)車市場，2021年推出VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)和三款電動(dòng)車型，門店數(shù)量從100多家迅速擴(kuò)張至3000多家，年銷量達(dá)到約60萬輛。

然而，由于電動(dòng)車業(yè)務(wù)的發(fā)展未達(dá)預(yù)期，哈啰出行CEO楊磊承認(rèn)在這一領(lǐng)域遇到了挑戰(zhàn)，并表示哈啰在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上有所虧損。

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